Lambretta Li 125/150 Serie 1
Die Linea Innocenti
Die Kinderkrankheiten waren mit der Einführung der Lambretta Li 125 und Li 150 ausgemerzt, beide
Modelle wurden große Verkaufsschlager. Der für die "Linea Innocenti" neu entwickelte Motor lief
fehler- und einwandfrei, hier hat man aus den Fehlern des 175ccm-Motors gelernt.
Die ersten Modelle werden noch ohne Kettenspanner und mit nur einem Wellendichtring im Maghousing gebaut, der vom Benzin-Ölgemisch geschmiert wird. Dies wird zur Mitte der Produktion hin geändert. Zu ungefähr derselben Zeit erhält der Motor auch die Ölwurfscheibe unter dem vorderen Ritzel, um den Wellendichtring auf der Antriebsseite zu entlasten. Sowohl der Kettenspanner als auch das "selbst"-schmierende Maghousing Lager werden bis zum Ende der Innocenti-Produktion von Rollern beibehalten. Die Verbesserungen betreffen hauptsächlich den Motor, so wird vor allem die Kurbelwelle und ihre Lagerung verstärkt.
Von kleinen Unterschieden abgesehen ist die Karosserie die der TV 175. Kleine Feinheiten helfen, die
Modelle voneinander abzuheben. So hat die 150er Trittleisten mit Gummieinlagen und
Trittleistenendstücken, während die 125er Aluminium Trittleisten bekommt. Die Lenkerelemente sind
bei den 125er lackiert, während sie bei den 150er poliert werden. Bei beiden Fahrzeugen sind auch
alle Gummiteile und Züge grau. Abgesehen von den Ständerfüßen und dem Kickstartergummi, die schwarz
sind. Die Dichtung unter dem Rücklicht ist weiß.
Die Li 125 ist in zweifarbig Grau erhältlich, während es bei der Li 150 wesentlich mehr Farboptionen gibt. Die Karosserie ist in Grau lackiert und kann mit Seitenhauben und Kaskade in Blau, Grün oder Rot abgestimmt werden.
Mit über 150.000 gebauten Exemplaren ist die Serie 1 (Li & TV) ein großer kommerzieller Erfolg für Innocenti.
Daten Li 125 Serie 1
- Hubraum: 125 ccm
- Baujahr: 06/1958 bis 10/1959
- Stückzahl: 47.747
- Kürzel: 125LI
- Start-Rahmennummer: 500.001
Daten Li 150 Serie 1
- Hubraum: 150 ccm
- Baujahr: 04/1958 bis 10/1959
- Stückzahl: 108.984
- Kürzel: 150LI
- Start-Rahmennummer: 500.001
Li – 1. Version
April 1958 bis September 1958
Die Luft wird durch den Rahmen angesaugt, der Lufteintritt ist unter dem Soziussattel. Der Luftfilter besteht aus einem Metallgewebe. Der Kettenspanner im Motor ist nicht einstellbar. Die allerersten LI 150 Modelle haben die Seitenhauben der TV Serie 1 mit den ovalen Öffnungen. Der Fahrersitz hat keinen Haltegriff. Die ersten Li 125 haben weder Lenkerschloss noch Beinschildgummis.
Li – 2. Version
September 1958 bis Dezember 1958
Der zylindrische Luftfilter erhält einen Papierfilter. Der Fahrersitz bekommt einen Haltegriff. Der Kettenspanner im Motor ist nun einstellbar.
Li – 3. Version
Dezember 1958 bis Oktober 1959
Die Luft wird nun nicht mehr durch den Rahmen angesaugt, der Luftfilter ist nun oval. Luft wird unter dem vorderen Sattel angesaugt. Die Tankbelüftung findet nun über den Tankdeckel statt. Das Bremspedal erhält einen zusätzlichen Spritzschutz.
Lechler Farbcodes Li 125
- Lichtgrau (8012) 1)
- Dunkelgrau (8040) 2)
Lechler Farbcodes Li 150
- Flussgrau (8014) 1)
- Lichtgrau (8012) 2)
- Flaminiablau (8032) 3)
- Englisch Blau (8031) 3)
- Nilgrün (8015)3)
- Rubinrot (8047)3)
- K0 orallrot (8046)3)
1) einfarbig 2) zweifarbig (oberer Teil Seitenhauben) 3) zweifarbig (Seitenhauben, Kaskade, Kotflügel)
Bilder zum Modell (2)
