Lambretta TV 175/200 Serie 3

Jetzt mit Scheibenbremse

Im Jahre 1962 kommt ein neues Innocenti-Flagschiff auf den Markt: die TV 175 der Serie 3. Das Design orientiert sich sehr stark an den Li-Modellen, Lenkkopf, Kaskade und Kotflügel unterschieden sich jedoch deutlich.

Der neue Lenkkopf hat einen hexagonalen Lampenzierring und einen trapezförmigen Tachometer. Der Lichtschalter ist im Zündschloss integriert. Einzig Abblend- und Fernlicht und die Hupe werden vom Schalter am rechten Lenkerelement bedient. Der vordere Kotflügel ist aus Fiberglas und eckiger, die Kaskade hat einen breiteren und flacheren Hupengrill.

Die Tourismo Veloce 175 ist das erste serienmäßig mit vorderer Scheibenbremse produzierte Zweirad weltweit: Diese wird von Campagnolo hergestellt, ist innenliegend, schwimmend gelagert und wird mechanisch über einen Seilzug betätigt.

Motor

Der Motor hat 175 ccm Hubraum, das Layout des Zylinders ermöglicht ein hohes Drehmoment. Zusammen mit dem SH20-Vergaser bringt der Motor es auf 8,7 PS und hat keine Probleme, das doch lange Getriebe zu ziehen, das sich eines Tages auch in der SX 200 findet.

Die Kurbelwelle hat 58 mm Hub, wie alle Li Lambrettas (bis auf die TV 1), aber ein 116 mm langes Pleuel (im Gegensatz zu den verbreiteten 107 mm). Breitere Silentblöcke sollen die Vibrationen besser dämpfen.

Modellpflege

Auch hier finden während der Produktion kosmetische Korrekturen statt: So bekommt die TV anstelle der zu Anfang verbauten Li-Seitenhauben bald die, die sich auch auf den "Special"-Modellen finden. Der Chromring unter dem Lenker verschwindet. Die frühen Farbkombinationen basieren auf einem komplett weißen Fahrzeug, bei dem man die Seitenhauben, die Kaskade und den Kotflügel optional in Gelb, Rot oder Blau wählen konnte. Weitere Zweifarb-Lackierungen erfolgten in Grau/Dunkelgrau und in Elfenbein/Braun. Später wurde die TV 175 nur in Blau-Metallic angeboten. Diese Fahrzeuge erhielten auch ein spezifisches Schild unter der Sitzbank.

Im Oktober endete die Produktion der TV 175 Serie 3 mit 37.794 gebauten Exemplaren.

TV 200 ("GT")

Nachdem die TV 175 in England ein voller Erfolg ist, fragen die Lambretta-Importeure bei Innocenti an, wie es mit einer Lambretta mit noch mehr Leistung, Hubraum und vor allem Geschwindigkeit aussähe. Innocenti zeigt sich wenig begeistert, stimmt aber nach weiterem Insistieren letztlich zu eine 200er zu bauen. Etwaige Garantieansprüche hatten aber die Britischen Importeure zu übernehmen.

Ob es sich bei den ersten TV 200 Modellen einfach um aufgebohrte 175er handelte, oder ob von Anfang an ein 200er-Gehäuse verbaut wurde ist noch nicht ganz klar. Sobald die TV 200 aber ein großes Motorgehäuse hat, wird eine Kurbelwelle mit 107 mm Pleuel und 66 mm Kolben mit entsprechendem Kolben verbaut. Ein längeres Getriebe wird verbaut. Der Zylinder verfügt über einen sehr tiefen Einlass. Der Auslass-Kanal ist zunächst relativ niedrig, dafür aber sehr breit. Da dieses Layout hin und wieder zu Problemen mit den Kolbenringen führt, kommt ein Zylinder mit höherem und schmaleren Auslass zum Einsatz. Ein weiteres Problem der TV 200 sind die starken Vibrationen, diese führen immer wieder zu Problemen mit der Auspuffhalterung.

Ungeahnte Geschwindigkeiten und beachtliche Beschleunigungswerte ermuntern die Werbeabteilung dazu, die TV als "Gran Turismo", also "GT" zu vermarkten — dem Inbegriff für sportliche Fahrzeuge der damaligen Zeit.

Im Laufe der Zeit werden TV 200 auch nach Frankreich, die Schweiz, USA und nach Skandinavien verkauft. Mit 10,75 PS waren Geschwindigkeiten bis zu 112 km/h drin — Aber nur unter günstigen Bedingungen, da der Motor zeitweise Probleme hat, den doch sehr lang übersetzten vierten Gang auszudrehen.

Die Modellpflege der TV 200 erfolgte analog zu der der TV 175.

Daten TV 175 3. Serie

Hubraum: 175 ccm
Baujahr: 03/1962 bis 10/1965
Stückzahl: 37.749
Kürzel: 175TV3
Start-Rahmennummer: 500.001

Daten TV 200 3. Serie

Hubraum: 200 ccm
Baujahr: 04/1963 bis 10/1965
Stückzahl: 14.982
Kürzel: TV3
Start-Rahmennummer: 512.000

TV Serie 3 – 1. Version

März 1962 bis Dezember 1963

Die Seitenhauben-Abstandshalter sind komplett aus Gummi. Der Schriftzug "TV 175" auf dem Schild unterhalb der Sitzbank ist vor weißem Hintergrund. Bis 1962 Tachowelle mit kleinem Vierkant. Bis September 1962 vierpolige Zündanlage.

TV Serie 3 – 2. Version

Dezember 1963 bis Mai 1965

Jetzt Seitenhauben in Form der Special-Modelle, Seitenhauben^-Abstandshalter mit Metall-Clip, Schriftzug "TV 175" auf dem Schild unterhalb der Sitzbank auf blauem Grund.