Lambretta Li 125/150 Serie 3
Slimstyle
Die "Slimstyle"-Lambrettas sind der Auftakt für einen ungeahnten Siegeszug der Lambretta. Alle
Lambrettas mit großem Chassis sind Evolutionsstufen der Li Serie 3, selbst die gegenwärtig eventuell
in Planung befindliche Lambretta Serie 4 basiert auf diesem Rahmen und scheint viele Teile mit den
DL-/GP-Modellen gemeinsam zu haben.
Erscheinungsbild
Das komplette Erscheinungsbild der "Li 3" präsentiert sich im Vergleich zur Serie 2 wesentlich dynamischer und schlanker, daher auch die oft verwendete Bezeichnung "Slimstyle" bzw. "Slimline": Lenkkopf, Kaskade, Kotflügel, Seitenhauben, Beinschild, Trittbretter und der Rahmen sind nicht nur wesentlich schnittiger, es wird zudem auch Material bei der Produktion eingespart.
Serienmäßig wird die Li 3 mit zwei Einzelsätteln ausgeliefert, eine Sitzbank gibt es nur als aufpreispflichtiges Zubehör. Neu sind die Schriftzughalter am Heck des Rahmens, in denen je nach Modell Li 125 oder Li 150 Schriftzüge prangen. Diese ersetzten die "Kühlergrill-Attrappe" der vorhergehenden Serien. Der Tacho der 125ccm-Variante reicht bis 80 km/h, die Skala des 150er-Tachos endet bei 100 km/h.
Motor
Die Technik unter den Seitenhauben verändert sich nur im Detail, die eigentlich nur kosmetischer Natur sind. Neu sind die SH-Vergaser, deren Schwimmer unten im Vergaser sitzt, und nicht wie bei den vorhergehenden MA-/MB-Vergasern seitlich. Der Vergaser wird für einen optimierten Verbrauch und verbesserte Fahrleistungen angeführt. Der Motordeckel der Serie 3 präsentiert sich ebenso wie der Kickstarter passend zu dem schlanker gewordenen Blech in einem neuen Design. Auch Ansaugsystem und Auspuff werden überarbeitet. Was das Fahrwerk anbelangt, so behielt man das bewährte System bei, re-designte jedoch die einzelnen Komponenten. So ist beispielsweise der hintere Stoßdämpfer der Serie 3 im Vergleich etwas kürzer.
Produktpflege
Aufgrund der längsten Produktionszeit aller Lambretta-Modelle werden viele Änderungen während der Produktionszeit vorgenommen. So haben frühe Li 3-Modelle noch die recht unbrauchbare Zündung der Serie 2. Später wird dann die Zündung mit 6 Spulen und einem solideren Polrad verbaut. 1965 verschwindet der Chromring unter dem Lenker, die entstehende Lücke wird durch ein tieferes Lenkkopfunterteil kompensiert. Ab Rahmennummer 94018 bekommt die Li 125 ein enger abgestuftes Getriebe spendiert, das sich auch in der Special 150 findet, und als Pacemaker Getriebe bekannt ist.
1967 produziert Innocenti ein Rätsel auf zwei Rädern, die Li 125 Serie 4. So genannt, da das Rahmenkürzel mit 125LI4 beginnt. Auf den ersten Blick fällt kein Unterschied zu einer ‚normalen' Li auf. Bei genauerem Betrachten offenbaren sich dann doch einige Unterschiede: So haben die Seitenhauben keine Hebel zum Öffnen und Schließen mehr. Stattdessen haben sie das Verschlusssystem der DL-/GP-Modelle. Das "Li 125"-Schild unter der Sitzbank ist verschwunden und durch ein "Lambretta Innocenti"-Schild, wie es auch an der SX verbaut war, ersetzt. Das Kaskaden-Emblem ist rechteckig, in blauer Schrift auf Silber kann man hier "Innocenti" lesen. Unter den Seitenhauben ist die Toolbox jetzt aus grauem Plastik.
Abgesehen davon hat sich nicht viel getan. Die einzige Farbe, in der die "Li4" produziert wird ist Hellblau (Lechler-Farbcode 8070), die Innereien sind in Bianco Nuovo (Code 8059) lackiert. Es ist kein Werbematerial für die Serie 4 bekannt.
Alles in allem ist die Li Serie 3 mit 143.091 Li 150 und 146.734 Li 125 Modellen ein riesiger Erfolg für Innocenti. Nach dem Rahmenkürzel 150Li3 starten die Rahmennummer mit der Zahl 600001. Bei der 125 Li 3 ist die Sache leider nicht ganz so übersichtlich: Die ersten 125 Li 3 beginnen mit der Rahmennummer 001001, was bis zu der Rahmennummer 148.000 beibehalten wird. Dann wechselt das Kürzel und man liest an dem Rahmen jetzt 125LI4, während die Nummern bei 149.000 beginnen und bei ca. 150400 enden.
Daten Li 125 Serie 3 Version 1
- Hubraum: 125 ccm
- Baujahr: 12/1961 bis 11/1967
- Stückzahl: 146.734
- Kürzel: 125LI3
- Start-Rahmennummer: 1001 (bis 07/1963)
Daten Li 125 Serie 3 Version 2
- Hubraum: 125 ccm
- Baujahr: 07/1963 bis 09/1967
- Stückzahl: -/-
- Kürzel: 125LI3
- Start-Rahmennummer: 95.001
Daten Li 125 Serie 3 Version 3
- Hubraum: 125 ccm
- Baujahr: -/-
- Stückzahl: Ca. 1400
- Kürzel: 125LI4
- Start-Rahmennummer: 148.000
Daten Li 150 Serie 3 Version 1
- Hubraum: 150 ccm
- Baujahr: 01/1962 bis 05/1967
- Stückzahl: 142.982
- Kürzel: 150LI3
- Start-Rahmennummer: 600.001
Li Serie 3 – 1. Version
Bis Ende 1962
Der Abstand der Schrauben, die das Brückenstück halten, ist 120mm (wie bei der Serie 2). Die Seitenhaubenabstandshalter sind komplett aus Gummi.
Li Serie 3 – 2. Version
Ende 1962 bis Mitte 1965
Der Abstand der Schrauben, die das Brückenstück halten ist nun 132mm. Die Seitenhaubenabstandshalter werden durch einen Metallclip gehalten.
Li Serie 3 – 3. Version
Mitte 1965 bis Mai 1967
Der Chromring zwischen Lenker und Beinschild verschwindet. Die Seitenhaubenverschlüsse werden vereinfacht (ab Januar 1966).
Li Serie 3 – 4. Version
September 1967 bis November 1967
Das Wappen wird durch ein rechteckiges Innocenti-Schild ersetzt. Die Seitenhauben haben keine Verschlusshebel aus Aluminium. Auf dem Schild unter der Sitzbank steht nun „Lambretta Innocenti“.
Lechler Farbcodes Li 125 Serie 3
- Grau (8068) 1)
- Iseoblau (8035) 1)
- Sand (8029) 1)
- Hellblau (8030) 4)
Lechler Farbcodes Li 150 Serie 3
- Grau 61 (8068) 1)
- Weiß (8059) 1)/2)
- Himmelblau (8038) 3)
- Nilgrün (8015) 3)
- Rubinrot (8047) 3)
1) einfarbig 2) zweifarbig (oberer Teil Seitenhauben) 3) zweifarbig (Seitenhauben, Kaskade, Kotflügel) 4) einfarbig, nur für die 4. Version
Bilder zum Modell (6)
